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新能源指标同样不乐观，若按目前每年新能源个人指标5.4万计算，新申请者至少还需要等待8年左右，也就是2026年前后才能获得指标。其惨烈程度可见一斑。如今，《实施方案》提出盘活历年废弃的购车指标，这对于久摇不中的购车者来说，会不会有转机出现？

由于前微信和支付宝的刷脸设备都仅能支持各自用户，一台设备无法实现多账户兼容。这也导致刷脸支付对收银台占领的排他性变大。“如果占领一个收银台，意味着接下来的几年内都会锁死这家商户。”该服务商表示。在撬动格局变化之外，刷脸支付确实也符合阿里系一直以来的生态化运营逻辑。北京一位清算行业从业者告诉记者：阿里系在刷脸支付的布局优势“粮草先行已久”，通过在酒店、餐饮、新零售领域一系列并购，为线上线下生态打通和商户数字化运营提供了载体。

“以我的名义去向银行贷了款，车辆所有权却不是我的。”5月20日，维权群一位网友胡丹（化名）向记者表示，“那我每个月缴的到底是购车按揭钱，还是租车费？”多位消费者向记者表示，等车辆行驶证到手后发现，上面填写的是一家根本没听说过的公司名字，而保险受益人也变成了另一家融资租赁公司的名字。

从拍摄参数调整到后期一步步处理成满意的效果，过程中相机所扮演的角色，对我而言是不可代替的我喜欢手机与相机如今的相互竞争，这种竞争下才有了近几年来影像技术的飞速发展。但就满足我”去拍照，去操控“的这种想法时，相机仍然是唯一的选择。每一次旋转变焦环，每一次转动对焦环看着取景器里画面的变化，每一次为设想的画面而做出参数的调整，再到每一次拍摄完成回来后期处理照片。这些拍摄和操作的乐趣，是相机所独有的。而我对于此，乐此不疲。

交涉又是一场拉锯。段先生再次找到人人车平台进行交涉，平台客服称平台一方并未查到这笔出险记录，直到段先生向其提供了自己的通话录音，客服才表示确实查到这次记录，但仍然不肯承认车辆为水泡车，并且拒绝段先生的赔偿诉求。无奈之下，段先生向北京消费者协会进行了投诉，直到今年4月23日，人人车平台工作人员带领其线下复检合作方对车辆进行了检测，结果称确定车辆乘员舱有重新打胶痕迹，线束存在整理痕迹，不排除是水泡车的可能。

同样作为转接清算平台和行业基础设施，薛洪言表示，某种程度上，政策属性是网联和银联的底色；不过从发展阶段来看，当前第三方支付行业仍处于整改和规则落地阶段，作为监管落地的重要载体，网联现阶段的政策属性更强一些；就银行卡行业而言，各项规则已经趋于成熟，相较之下，商业化推广的属性更明显一些。