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三、中国的交通革命与汽车产业中国的交通革命，催生了中国的汽车产业。1989年，在沈阳召开的高等级公路建设现场会上，时任国务院副总理的邹家华指出：“高速公路不是要不要发展的问题，而是必须发展”。拉开了中国高速公路发展的序幕。1998年，为应对亚洲金融危机，国家实施了积极财政政策，加快基础设施建设步伐。1999年，中国高速公路里程突破1万公里；2004年年底，超过3万公里。

这些需求侧的消费浪潮，带动了供给侧的变革。中国也先后启动了钢铁革命、重化工产业革命，也推动了中国形成了全球第二大经济体。而在2019年，中国提出了“新基础设施”的概念。中央经济工作会议重新定义了基础设施建设，把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设”，并将基础设施列为2019年重点工作任务之一。

（五）商业银行通过本行电话银行销售理财产品时，应当遵守本附件关于非机构投资者风险承受能力评估的相关规定；销售人员应当是具有理财从业资格的银行人员，销售过程应当使用统一的规范用语，妥善保管投资者信息，履行相应的保密义务。商业银行通过本行电话银行向投资者销售理财产品应当征得投资者同意，明确告知投资者销售的是理财产品，不得误导投资者；销售过程的风险确认不得低于网点标准，销售过程应当录音并妥善保存。

长期以来，顺丰牢牢把控快递行业的尖端份额，凭借高额利润完成低市场占有率的行业龙头奇迹。圆通虽然坐享电商红利，但受制电商快递的高压竞争与低利润，需要向上争取高端快递市场。客户方面，大闸蟹只是承诺达特快的业务之一，圆通方面介绍：在跨境电商，他们服务过网易考拉；在服装方面服务过凌致集团、Zara；还有一些鲜花、药品、水果食品等即时配送，以同城配送居多。圆通对此毫不担心：“必须在当地具备相当揽收和派送运营能力后，把这些有机的点整合起来，才能连起来跨城业务。”

总结起来：导致周期的基础设施力量是底层的，源发的力量，原发力量起来之后，通过各种共生、互补关系，新物种群诞生，他们的经历了共同的成长，过程中，一个行业的变革，构成其他行业变革的源泉。在经济周期的演化过程中，国家战略的角色不可或缺，三个重要环节是：基础设施的选择；社会活力战略，还有一个社会团结问题。

无论多少家企业、多少资本于其中灰飞烟灭，但下一批全球级的中国公司，将在这一轮泡沫中起立。这也将成就中国新一轮的经济浪潮。我们需要做的是，以何种姿态、何种角色投身其中。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。