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中国中车人士透露，中国中车已经成立中车金融租赁有限公司（下称“中车金融租赁”），未来，中国中车拟将中车租赁并入新设立的中车金融租赁，“以中车金融租赁的新盈利来覆盖中车租赁的旧亏损，”他说。或许正因为如此，中车金融租赁的组建一波三折。2015年年底中国中车首次提出发起设立中车金融租赁，方案是，中国中车和中车集团共同出资，其中中国中车出资 27.3亿元，中车集团出资 2.7亿元；2016年6月， 中车金融租赁引入兖州煤业、中国国储和天津信托，其中中国中车出资12.3亿元，持股41%，中车集团出资2.7亿元，持股9%，兖州煤业出资7.5亿元，持股25%，中国国储出资4.5亿元，持股15%，天津信托出资3亿元，持股10%。

在本周之前，德约科维奇都没有将赛季之中的第一项红土大师赛列入参赛行程中。这对德约科维奇来说是个不错的兆头，表示他的手肘伤病正在逐渐恢复，能够支撑他参加更多的比赛。在接连两站硬地大师赛一轮游后，德约科维奇曾表示：“参加蒙特卡洛大师赛是我最初的计划，但让我们看看将会发生什么。”

从17家上市银行披露出来的私人银行资产规模来看，截至今年中期，招商银行当之无愧的位居行业第一位，且首先迈入“2万亿元俱乐部”。该行私人银行管理的客户总资产20340.2亿元，较上年年末增长6.76%；客户数量为7.18万户，较上年年末增长6.47%。

随着产业发展变革，截至目前，国内商业航天赛道的竞争也愈发激烈。一位商业航天政策研究者对《每日经济新闻》记者表示，目前商业航天产业链上下游的企业太多、太杂，整个产业的发展到了需要政策规范、由乱到治的时间结点。相关通知适时出台也源于此。张昌武表示，对于行业整体而言，上述通知确实是利好，一个好的政策环境对所有的行业参与者都将有所助力。同时，这也提醒商业航天赛道的参与者应该进一步提高规范和自律，确保技术和产品安全可控。

1月7日晚间，TCL集团发布2019 年第一次临时股东大会决议公告，股东（代理人）共计 1929 人参与会议，代表股份 63.92亿股，占有表决权总股份的 47.1743 %。16个议案均获通过，其中《关于公司符合重大资产出售条件的议案》同意 46.73亿股，占出席会议所有股东所持表决权95.6450 %；此外第二个议案子议案《交易对方》同意 46.69亿股，占出席会议所有股东所持表决权 95.5720 %；《标的资产》 同意 46.69亿股，占出席会议所有股东所持表决权 95.5825 %；《定价依据以及交易价格》同意 46.67亿股，占出席会议所有股东所持表决权 95.5336 %；《关于 TCL 集团商标使用的安排》同意 46.68亿股，占出席会议所有股东所持表决权 95.5502 %。

与此同时，公司IPO募投项目投资金额大幅减少，最后草草收场。截至2017年年末，IPO募投项目实际投入1.29亿元，产能利用率非常低，累计盈利不到800万元。2018年前三季度营业收入3.15亿元及净利润2655.04万元，均有所增长。上市以来，公司原来的主业没多大起色，但资本运作方面却突飞猛进。先后全资收购了四家公司、新设两家全资子公司、 五家控股公司、参股四家公司，其中有三家智能工厂信息化管理软件公司、四家机器人公司（包括国外一家）、一家自动检测公司、两家智能物流公司、 两家云计算大数据公司、一家智能制造研发中心、一家工业互联网公司。