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该行对汇控是否能达成2020年有形资产回报率11%之目标仍存疑，主要由于港美息差扩阔、加息预期降温、股票市场波动、环球经济转弱、成本管控令市场失望，及英国脱欧带来的不稳定性。故摩通降汇控投资评级，自“增持”降至“中性”，今明两年盈测分别降3%及4%，目标价降9%，自80元降至73元。

该行认为，汇控股价升幅受限，主要由于短期内未有回购计划公布，及估值不吸引，派息回报率仍达6%的吸引水平，大中华区其他银行如恒生银行（00011）及建设银行（00939）风险回报更高。截至发稿，汇丰控股（00005）跌0.53%，报65.80港元。

一直以来，国开行、进出口银行、农发行在国内基建投资、外贸发展和“三农”领域都扮演着重要的资金提供者的角色，三家银行以其政策性金融机构的身份在信贷投放方面，用“量大价低”的方式支持着重大民生领域和经济薄弱环节。在当前要加大逆周期调节力度，全面做好“六稳”工作的背景下，政策性金融机构所发挥的信贷投放角色将更为重要。

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难怪曾有行业媒体谈及冯鑫的匆忙入场时如此说：在资本的幻象面前，冯鑫像是一个生涩的、迷了路的误闯者，也有游资人士评价暴风，活脱脱是个“小乐视”。正解暴风的并购闹剧就先说到这儿，个中经验教训已足够参考回避。岛上谈事情从来不会只破不立，因此正面的案例分析必不可少。

深圳中为智研咨询有限公司研究员吴锦涛也表示，车企不主动召回问题产品主要在于召回的成本过大，另外，也与我国的召回制度现状有关，即未建立起完整的惩罚机制。公开资料显示，上汽通用是上汽集团旗下最重要的合资公司之一，也是上汽集团的利润奶牛，产销规模达到年均200万辆。“十一”长假后的第一个交易日，上汽集团开盘大跌，截至收盘股价跌幅达到9.38%，市值蒸发300亿元。事发后，上汽集团迅速发布公告称，经估算，此次上汽通用的车辆召回计划预计对公司经营业绩不产生重大影响。