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此外，多年来高通一直坚持无晶圆模式并不断推动芯片规模化，我们内部也会定期思考这个问题：为什么高通要继续无晶圆模式。高通已经有足够的晶圆需求量，是否可以支撑起自己的晶圆厂，我们自己制造晶圆的话可能还可以节省成本。但我们的回答一直是，我们擅长于芯片设计，但我们不擅长做晶圆制造。我们应该专注于我们的专长，并将其他工作交给擅长那项工作的企业来做。我坚信半导体行业还将继续向前发展，摩尔定律依然有效，因此我们没有必要进入晶圆制造领域。

尽管有这种消息传出，但美国政府却一直在试图向中国解释美国对台政策没有改变，美国国防部长马蒂斯周四在新加坡举行的亚细安防长会议期间亲自向中国国防部长魏凤和传达了这一信息。负责亚太安全事务的美国国防部长助理兰德尔·施里弗称，“魏凤和部长提出了台湾问题并对我们的（对台）政策表示担忧。（马蒂斯）部长则向魏凤和部长承诺，美国没有改变美国的对台政策，即美国仍然坚持一个中国政策。”

二、宏观调控：大幅度减税降负是一大亮点，货币政策松紧适度、从宽货币到宽信用，首次将就业优先置于宏观政策，高度重视发展资本市场2018年下半年，宏观调控政策尤其是赤字率问题引发市场热议。我们一直呼吁“提高赤字率以强化逆周期调节，从平衡财政转到功能财政理念，从特定行业减税转向普惠式减税，从缩减税基式减税到降低税率式减税，同时划转国资充实社保以降低社保缴费率”，政府工作报告的基调和具体措施符合我们的预期和建议。

折腾许久，波音在制造新飞机方面，又回到了原点。这与其竞争对手空客公司的差距进一步拉大。去年6月，空客开始接受A321neo XLR的订单，并将于2023年投入使用。A321neo XLR瞄准的，正是波音公司看好的这一细分市场。分析指出，一旦航空公司在细分市场中选择某一飞机，便很少会在同一细分市场中购买竞争对手的飞机。美国银行美林证券的航空分析师罗恩·爱泼斯坦接表示，空客在这一细分市场已经有所建树，抢占先机，“对波音公司来说，可能为时已晚。”

将人脸识别支付创新列为金融供给侧改革的切入点对国内银行业而言，首先需要进一步加大对中小微、普惠等薄弱领域的金融支持，满足其个性化、差异化的金融需求，重点是提高金融服务实体经济能力，推动金融供给侧结构性改革落地和显出实效。金融回归促进实体经济发展的本源，也会促使那些服务实体经济能力较弱、缺乏特色主营业务的银行业机构加快转型力度。其次，要以服务实体经济为本，通过金融政策的调整、金融产品和金融服务的创新，助力发挥市场在资源配置中的决定性作用，助力提升潜在增长率，更好地满足广大人民群众的需要。此外，国内银行业将更加重视金融科技的创新驱动作用，主要体现在：一是有助于破解信息不对称这一始终困扰金融发展的难题；二是可以提供更可靠的信用基础，助力金融体系正常运行；三是能够准确地提供各种要素的流转轨迹、客户偏好，为资源配置提供有效参数，便利金融服务实体经济；四是可以显著降低金融服务与创新成本，缓解金融发展中的不平衡、不充分矛盾，有效接入普通消费者。

从目前公布的未经审核业绩数据来看，绿地确实有意在逐步提升集团的总体利润。于2019年，绿地利润总额及归母净利率均录得较大涨幅，实现利润总额305.14亿元，同比增长25.73%；归母净利润为148.52亿元，同比增长30.57%。数据来源：企业报告，观点指数整理