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宣瑞国称，在这样的情况下，富山公司首先通过各种渠道向BVV传达中国业主扎根德国波鸿的决心，承诺不搬迁，不缩减规模，并投入资金继续进行技术研发和设备更新改造，稳定军心。“事实证明，中国客户对BVV发挥了重要作用，我们在2017年上半年完成收购，当年下半年中国市场就给BVV带来了包括高铁轮对、机车轮对等5300万欧元（约合4.05亿元人民币）的订单，这一金额超过了2016年BVV中国市场3800万欧元（约合2.91亿元人民币）的订单总额”。宣瑞国说。
为让人才引得进、留得住，在一线城市高房价背景下，《若干措施》提出，深圳要建设保障性住房为主、商品性住房为辅的比例为6：4的住房供应体系，并投资1000亿元组建人才安居集团，全面实施人才安居工程，力争到2035年建设筹集170万套人才和保障性住房。
据《中国经营报》记者统计，2016~2019年，国铁集团和其前身中铁总共招标高速动车组772列，平均每年招标193列；而近两年国铁集团装备投资进一步加大，共招标高速复兴号动车组449列，平均每年225列左右。庞大的新造市场仅是中国动车组市场冰山一角，更大且更有潜力的维修板块才是轮对市场的最终决胜盘。为保证运行安全可靠，高速动车组平均每运行120万公里，轮对就需要回厂检修一次；运行300万公里后，轮对必须重新更换维修。也就是说，保证动车组持续运行，就需要不断更新轮对。
责任编辑：常福强在拆分13年之后，美国哥伦比亚广播公司（CBS） 与全球第四大传媒集团维亚康姆（Viacom）于美东时间8月13日宣布将进行约117亿美元的全股票合并交易，并将新公司命名为ViacomCBS。CBS公告称，新公司将成为全球领先的、多平台的、提供优质内容的公司。分析认为，CBS和Viacom的联姻符合美国媒体行业持续整合的大趋势，有助于提高新公司的竞争力，与奈飞、亚马逊、苹果、Comcast和AT&T等公司一起角逐在流媒体市场。
不过，“游学哥大”的另一方面原因也曾被市场解读为当时的刘强东为了平衡各派系高管的关系。自己出手帮谁都不好，还不如暂别公司，等这些CXO、SVP、VP相互达成某种均衡时，他再顺利回归。2014年，“充电”归来的刘强东迅速完成了几件大事，公司组织机构调整、获得腾讯入股及并购腾讯电商，最终成功将京东送上资本市场。
除合资公司外，智奇还在北京、广州、上海、成都等铁路局建有检修站，深耕各车型轮对检修。很明显，凭借多年与国铁集团的紧密合作，智奇在轮对维修市场先行一步。对于智奇在全路维修更换市场的宏大布局，BVV也不甘示弱。BVV相关人士对《中国经营报》记者表示，通过成立合资公司等方式与铁路局建立合作共赢关系，同样也是BVV未来进入维修保养市场的重要手段。“目前，我们正在与多个铁路局进行沟通，争取在2020年取得突破。”BVV相关人士说。
