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放缓拿地报告期内，越秀核心净利润11.2亿元，同比上升7.8%。而毛利率约为25.8%，同比上升0.9%。毛利率未达30%，不算出彩。近年重仓大湾区的房企，多数能收获不错的回报，毛利率超过30%并不罕见，更有甚者能达到40%以上。越秀地产的开发业务，主要分布在大湾区、长三角、环渤海和中部地区。今年入账的销售额中，有32%来自大湾区。不过，上半年的合同销售中，有65%来自大湾区。

“刚开始合作的时候，外方股东也想参与，并一度准备换掉部分管理人员。后来发现中国的市场情况不是他们理解的那样，就还是任用了原来的管理层，后来确实做得挺好。”上述人士讲述自己曾经所在的合资机构的经历。一位银行高管表示，他更为担心文化理念上的差异带来的效率问题，“这种差异是巨大的，磨合沟通的成本非常高，决策落地执行流程漫长。”

苹果公司特别宣布将额外斥资1000亿美元用于股票回购，还将季度股息提高了16%，从63美分提高到73美分。截至2017年底，苹果公司拥有近3000亿美元现金。自开始实施资本返还计划以来，苹果公司已向股东返还了2750亿美元。美国上市公司一直都将大笔资金用来给股东分红和回购股票，分红和回购成为美股牛市的主要动力来源，高盛更将其称之为“最大的股票需求来源”。一般来说，美股企业管理层通过回购股票在向华尔街发出信号，象征这个公司对自己的未来充满信心。根据高盛对标普500指数上市公司现金使用量的推算，今年美股的回购规模还将持续扩大。高盛指出，这主要是源于美国上市公司强劲的营收增长以及管理层对未来的乐观态度。此外，股票回购将从去年的5270亿美元增长到今年的6500亿美元，增幅达23%，2018年也将成为美股史上股票回购最多的一年。伯克希尔哈撒韦公司首席执行官巴菲特曾表示，如果公司无法找到其他方式来配置其庞大的现金储备，他也会考虑回购股票。

第二个趋势是系统频宽和多样化呈上升趋势，所以中国电信在部署5G的时候主推了FDD+TDD融合组网技术，也就是通过高低频组网来解决布网覆盖问题以及基站数过多的问题。第三个趋势是功率。功率和频谱效率是不可同时获得的，在这样的情况下，到底是改善速率频谱效率还是改善功率，实际上是摆在下一代通信面前非常重要的问题。

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报道称，中国的抱负是，与全球汽车业三强美国、德国和日本平起平坐，使汽车业呈现四巨头格局。李书福对彭博记者说：“我希望全世界听到吉利和中国制造的其他汽车发出的声音。吉利的梦想是，成为一个全球化公司。要做到这一点，我们必须走出国门。”并非只有他一人在这样做：至少4家中国汽车制造商和3家中资初创公司（SF汽车公司、蔚来汽车公司、拜腾公司）均计划在美国销售汽车。与此同时，沃伦·巴菲特支持的比亚迪公司正在美国加利福尼亚州制造电动巴士；百度公司正与微软公司、TomTom公司和英伟达公司合作，研发一个自动驾驶平台；总部设在北京的图森未来科技有限公司正在亚利桑那州测试自动驾驶大型卡车。