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责任编辑：赵子牛万科净利337.7亿元同比增两成郁亮称收敛聚焦非砍树是修枝剪叶■本报记者 王 峥 见习记者 王小康“万科是危机感驱动的公司，‘活下去’是对我们自己说的。而收敛聚焦是阶段性的总结和调整，这不是砍树，是修枝剪叶。万科收敛聚焦、巩固基本盘的本意，是我们先求根基的稳固，把事情做对，勤练内功，为客户提供愿意买单的好产品好服务，为未来的发展赢得更加坚实的基础。”针对近期外界对万科转型之路的一些疑问，万科董事会主席郁亮在公司2018年业绩会上这样表示。

责任编辑：张义凌参考消息网5月21日报道 外媒称，在经历了8年的史诗般岁月、斩获47项艾美奖之后，《权力的游戏》（以下简称《权游》）这部电视史上最受欢迎的剧集美国时间5月19日与世界各地的忠实粉丝们深情告别。据法新社5月20日报道，这个贵族家族争夺“铁王座”的血腥故事，以创造收视狂潮的第73集收尾，其收视率打破了世界多地的纪录。

“共享汽车的关键在于能不能找到盈利模式。”有车出行CEO崔睿哲此前在接受媒体采访时表示，据他所知，截至2018年5月，共享汽车领域还没有一家能够实现整体盈利的企业。突如其来的“被离职”“很遗憾，你被裁掉了。”8月25日，在成都一家共享汽车平台运维部门工作的张波（化名）是在三伏天最后一天的湿热天气中被约谈的。

当时，名单并未针对台湾公司，但这并没有让某些台湾政客“安心”。5月30日，“立法委员”林俊宪质询，若未来大陆进一步以两岸航线“要挟”长荣、华航等改名，该怎么办？然而也就是在此时，这篇5月31日的报道提到，华航与长荣在官方网站的设计上，本就有“国家—地区”跟中国大陆与台湾之间的分野。两家公司与大陆就两岸航线已经取得了良好共识，因此，也从来就没有受到来自大陆的压力。

让胡强没想到的是，随着运营区域的拓宽，运营人员和各项成本直线增加。胡强开始慌了。平均单车亏损在50元~120元/天，按照在市场投放的500辆汽车算，胡强的平台每天亏损2.5万~6万元。如果后续想进一步扩大运营车辆规模，亏损还会加大，一千万元根本不够花。

今天，除了欧洲王室的一些贵族女性在重要场合上，会出于礼仪的需要而采取侧骑之外，在一些马术比赛中，侧骑也作为一个保留项目出现（男性也可以参加，但大多数选手还是女性）。由于对骑手的技巧要求更高，侧骑已发展为传统马术的一个“进阶”级分支，在侧骑比赛中获奖是一项特别的殊荣，是很多骑手梦寐以求的目标。