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物美集团创始人、董事长张文中表示，收购麦德龙中国主要是基于三点考虑：一是要要学习欧洲企业严格的质量把控标准，二是扩大企业规模的需要，三是数字化时代，零售企业的重新组合具有重大意义。资深产业观察家梁振鹏在接受《商学院》记者采访时分析，现如今门店租金成本越来越高，大型商超的选址变得日益困难，收购麦德龙中国主要利好是可以加快物美集团的门店布局。
公司预计将在2018年7月2日完成本次债券的发行，具体将取决于是否达成债券发行完成需满足的常规性条件。本次发行的债券及其潜在转换所衍生的普通股均没有根据美国证券法或其他任何州的证券法进行注册，它们不能在美国境内常规发行或卖给一般美国人，仅针对美国证券法144A款所规定的免于相关注册约束的合格机构买主，或根据美国证券法的其他规定免于相关注册约束的合格机构买主。
本报记者孟珂自5月份以来，沪深两市“1元股”扩容明显。根据东方财富choice数据显示，5月1日，沪深两市“1元股”仅有18只，截至6月20日，沪深两市新增“1元股”超过40只，已有58只。其中，华泽退（维权）、众和退（维权）、*ST雏鹰（维权）、金亚科技（维权）、*ST华业、退市海润、*ST大控（维权）等7只个股已跌破面值（1元），变成“仙股”。
8月8日，戴森贸易（上海）有限公司在给上海市黄浦区消费者权益保护委员会的情况说明中表示，其公司工作人员分别于7月2日、7月25日两次赴广州上门为顾客现场调试，并现场查看了顾客的机器，确认无性能故障，经与顾客多次协商，但未能达成和解。8月15日下午，上海市黄浦区消费者权益保护委员会一位工作人员向澎湃新闻表示，根据《消费者权益保护法》，以及《部分商品修理更换退货责任规定》等相关规定，消费者在京东自营的戴森官方旗舰店内购买戴森加湿器，前后7次换货都不满意，京东已对其进行免单赔偿，就“谁销售谁负责”原则，戴森方面现已拒绝调解。
力帆股份2019年前三季度摩托车销量44.38万辆，同比下降13.97%。但这个数字已经比汽车业务乐观得多，而且，在中国摩托车品牌销量排行榜上，力帆仍然稳坐前三名。此外，力帆股份还对现有新能源产业进行了梳理，在优化现有研发项目的同时兼顾开发氢燃料电池汽车项目。今年5月，力帆股份发布公告称，其子公司力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司等企业签订《战略合作协议》，将进行氢能源乘用车的试验验证，争取国家氢能乘用车公示目录，完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。
王群航■中国专业研究基金时间最长的人；■重点、系统研究FOF最早的人；■清华大学、北京大学外聘教师；■中国保险资产管理业协会专家讲师；■新华社瞭望智库30成员之一；■中国基金行业最高奖项“金牛奖”和“金基金”奖的评委；■中央电视台特邀嘉宾；
