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受此消息刺激，4月22日，美国WTI原油期货一度攀高至65.87美元/桶，布伦特原油期货一度站上74美元/桶，双双刷新去年11月以来高点。截至北京时间25日凌晨，WTI 6月原油期货收报65.89美元/桶，布伦特6月原油期货收报74.57美元/桶。

从用户的角度来看，规模也限制了用户的体验。王春风坦言，北京是他们做得最差的城市，由于指标问题，轻享在北京只有300辆车在运营。取车难、还车难、停车难、充电难……体验不好就更不会形成规模、口碑，更不会形成品牌。“共享单车也好、共享汽车也好，首先一定是解决了便捷性问题，网约车在过去的打车难叫车难的情况下也是解决的用户痛点，共享汽车只是解决了一部分人的痛点，没有达到行业真正想给客户带来的东西。”王春风说道。

责任编辑：赵明两个交易日暴跌逾80%！这家公司控股股东部分股票遭强平，去年曾被股评家点名e公司官微港股中国融保金融集团（08090.HK）3月18日股价暴跌近80%后紧急停牌，时隔两日3月21日复牌继续大跌，一度跌幅至52%，股价创上市以来新低。截至午间收盘，股价下跌26.14，报0.061港元，成交额2520万港元，最新市值1.09亿港元。

对比科再奇时代，司睿博目前还是延续了英特尔“数据为中心”的定位，并且大力拓展5G、人工智能、自动驾驶等领域的能力。但是，面向智能化的IoT时代，两者的方式发生了变化，从大手笔的购入相关公司，转到了整合和重构能力上。司睿博转正不久，英特尔就抛出两大动作。一是决定退出手机5G基带芯片市场，二是对14nm、10nm、7nm工艺的产品都做了新规划。一方面司睿博在为英特尔“止损”，基带芯片研发成本很高，近期也有传言称英特尔要出售基带芯片部门。另一方面，在收购的基础上，英特尔在进一步对云、网、端的能力进行整合。

就此，中国融保金融集团曾公告反击。去年11月公告称，集团注意到网上对香港联交所证券上市规则的有关评论，文章内列出，若上市公司2019年审计提出无法表示意见的审计报告，将被短暂停牌，甚至被除牌，相关列表中包括公司名字。中国融保金融集团表示，截至目前为止，其业务发展已充分说明其生存能力及有关业务的可持续性，并承诺将继续就其本年年报与核数师进行沟通，以望解决公司有关年报内之无法表示意见问题。

交锋背后 安踏待补国际课尽管安踏与浑水的交锋一直在持续，但影响似乎并不大。安踏的股价除在浑水发布第一份沽空报告时下跌了8%紧急停牌外，7月9日复牌后一直处于平稳状态。7月11日，安踏以51.3港元收盘，有0.95%的涨幅。截至7月11日16时，安踏的市值1385.73亿港元，基本平稳，未有大幅下跌。